A gestão do Porto do Itaqui foi oficialmente renovada por mais 25 anos. O novo acordo, firmado nesta quinta-feira (29) entre o Governo Federal e o Governo do Maranhão, mantém a Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap) à frente do complexo portuário e projeta um novo ciclo de investimentos, expansão logística e fortalecimento econômico para o estado e para o país.
A cerimônia ocorreu no próprio Porto do Itaqui, em São Luís, e contou com a presença do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, do governador Carlos Brandão, da presidente do Porto do Itaqui, Oquerlina Costa, de secretários e deputados estaduais. A renovação assegura a continuidade de um modelo de gestão adotado desde 2001, responsável por transformar o Itaqui no maior porto público do Arco Norte, no quarto maior do Brasil em movimentação e no terminal público que mais cresce no Nordeste.
A permanência da Emap na administração do porto traz um fator considerado decisivo para o setor: segurança jurídica. O novo prazo de delegação permite planejamento de longo prazo, atração de novos investidores e ampliação de projetos estruturantes que impactam diretamente a geração de emprego, renda e arrecadação no Maranhão.
Durante a solenidade, o governador Carlos Brandão destacou a renovação da concessão do Porto do Itaqui como um marco para o desenvolvimento econômico do Maranhão. “Hoje é um marco na história do Maranhão, com a renovação da concessão do Porto do Itaqui por mais 25 anos, garantindo segurança jurídica para novos investimentos. O Porto é o maior do Arco Norte e um dos principais portos públicos do país, sendo fundamental para a geração de emprego e renda para o povo maranhense. Estou falando de cerca de 100 mil empregos diretos e indiretos, desde o funcionário que trabalha aqui até o que trabalha numa fazenda”, disse.
“A renovação é muito importante para o povo maranhense, porque o Porto, na realidade, é do Governo Federal, mas também do povo maranhense, pois ele já trouxe muitas ações, muitas empresas que geram bastante emprego aqui no nosso estado”, concluiu o governador.
Motor da economia maranhense e nacional
O Porto do Itaqui é hoje um dos principais pilares da economia do Maranhão. O complexo responde por cerca de 35% de todo o ICMS arrecadado no estado e movimenta aproximadamente 100 mil empregos diretos e indiretos, desde operações portuárias até cadeias produtivas ligadas ao agronegócio, energia e indústria.
Sob gestão da Emap, o Itaqui tornou-se referência nacional em administração pública portuária. Foi o primeiro porto público do Brasil a lançar um plano de descarbonização, acumulou quatro certificações ISO internacionais e abriga operações de grandes grupos empresariais como Vale, Suzano, Eneva, Petrobras e o Tegram — um dos maiores terminais de grãos do mundo.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ressaltou o desempenho e a importância estratégica do Porto do Itaqui para o desenvolvimento regional. “O Porto do Itaqui é hoje uma referência no Nordeste e um dos portos que mais cresceram no Brasil, com aumento superior a 10% nos últimos anos. Localizado em uma região estratégica, ele se consolida como um importante hub logístico, com perspectiva de novos investimentos, incluindo leilões de terminais que somam mais de R$ 1,5 bilhão”.
Silvio Costa Filho ainda ressaltou a performance do porto no ano passado: “Fechamos o ano de 2025 com quase 37 milhões de toneladas. E esperamos que nos próximos anos ele se consolide ainda mais, pois fica na região do Matopiba, uma região estratégica para o desenvolvimento do Nordeste e do Norte do Brasil. Esse acordo gerará resultados estratégicos para o desenvolvimento do Porto”, finalizou.
Recordes históricos em 2025
O desempenho operacional reforça a importância estratégica do terminal. Em 2025, o Porto do Itaqui encerrou o ano com 36,84 milhões de toneladas movimentadas, estabelecendo um novo recorde histórico e superando o desempenho de 2023.
Ao longo do ano, foram registradas 1.007 atracações, com destaque para o mês de agosto, quando o porto atingiu sua maior marca mensal: 3,85 milhões de toneladas. Outro dado expressivo veio do segmento de fertilizantes, que, em novembro, superou todo o volume registrado em 2024, alcançando 4,14 milhões de toneladas no acumulado do ano.
No mesmo período, a soja também bateu recorde mensal, enquanto o segmento de líquidos teve como destaque o GLP, com a maior movimentação desde 2020, consolidando a diversidade e a robustez da operação do porto.
Obras, expansão e novos investimentos
O Porto do Itaqui vive atualmente um dos momentos mais intensos de expansão de sua história. Entre as obras em andamento está a construção do Berço 98, que recebeu investimento de R$ 280 milhões. A nova estrutura ampliará a capacidade de exportação em cerca de 8 milhões de toneladas por ano e deverá elevar o faturamento anual do porto em aproximadamente 20%.
Além disso, há expectativa de novos leilões de terminais, que somam mais de R$ 1,5 bilhão em investimentos, reforçando o papel do Itaqui como hub logístico estratégico para o Norte e Nordeste do Brasil.
Localização estratégica e vantagem logística
Em operação desde 1972, o Porto do Itaqui está inserido na área de influência do MATOPIBA — fronteira agrícola que abrange Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia. Sua localização é considerada um dos maiores diferenciais competitivos do terminal.
O porto possui conexão ferroviária direta com a Estrada de Ferro Carajás e a Transnordestina, além de ligação indireta com a Ferrovia Norte-Sul, facilitando o escoamento de grãos, minérios, combustíveis e cargas gerais. O corredor ferroviário do Arco Norte reduz custos logísticos e amplia a competitividade do agronegócio brasileiro no mercado internacional.
Outro destaque é o canal de acesso: o Itaqui é o porto mais profundo do Brasil, com nove berços operacionais entre 12 e 19 metros de profundidade. O Berço 106, com 19 metros naturais, é o mais profundo entre os portos públicos do país, permitindo a operação de navios de grande porte e fortalecendo a conexão com os mercados europeu e norte-americano.
Um novo ciclo para os próximos 25 anos
Com a renovação da gestão por mais 25 anos, o Porto do Itaqui consolida-se definitivamente como um dos principais vetores de desenvolvimento do Maranhão e do Brasil. A continuidade administrativa garante previsibilidade, atrai novos empreendimentos, amplia a capacidade logística e sustenta um modelo de crescimento alinhado à eficiência, sustentabilidade e integração nacional.
Mais do que uma decisão administrativa, o novo ciclo do Itaqui reposiciona o Maranhão no centro das grandes rotas do comércio global e reforça o papel estratégico do estado na economia brasileira.
